Ako pracujú pásové roboty pri hasení požiarov

Therobot pásového typusa pohybuje podľa kontaktu medzi nosičom zvukových kariet s reťazovou koľajnicou a povrchom vozovky. Trend vývoja stojana na zvukové karty s reťazovou koľajnicou má veľký vnútorný priestor a stabilnejšie riadenie. Tento univerzálny podvozok robota s reťazovou koľajnicou využíva plán zavesenia pre celé vozidlo, ktorý môže lepšie dosiahnuť dlhodobé tlmenie nárazov zaťaženia. Vnútorné okno má reduktor striedavého kefového motora s vysokým krútiacim momentom a hnacia sila podvozku automobilu je slabá a nebojí sa ťažkostí. Nastavenie pomeru výšky a šírky kvázi-automobilového podvozku spolupracuje s motorom hnacej sily, takže tento model má výhody nízkeho podvozku auta, pevného základu a silnej odolnosti proti nárazu. Je široko používaný v inteligentných riešeniach mobility robotov v chaotickom prírodnom prostredí.
 
Hlavná skrinka robotickej koľajnice pásového typu sa dotýka povrchu vozovky a hnacie koleso sa nedotýka povrchu vozovky. Keď motor poháňa hnacie koleso, aby sa otáčalo, hnacie koleso je nepretržite navíjané okolo reťazovej koľajnice zozadu pomocou prevodového kolesa na hnacom kolese a ozubeného prevodu reťaze reťaze. Pretože tu reťazová koľajnica smeruje k sile spätného rázu dopredu a časť uzemňovacieho zariadenia reťazovej koľajnice uvoľňuje spätnú silu na povrch vozovky, ktorá je hnacou silou na podporu pohybu zariadenia dopredu. Ak je hnacia sila dostatočne veľká na to, aby sa zbavila trecieho odporu jazdy, potom sa valčeky preklopia dopredu, čím sa zariadenie posunie dopredu. Môže ovládať prednú, zadnú, ľavú a pravú reťazovú koľajnicu celej konštrukcie reťazovej koľajnice, čím sa zníži polomer otáčania cesty.
Thepásový podvozok pásových robotov sa bežne používa v mechanických zariadeniach a vonkajších pracovných vozidlách. Pretože štandard chôdze je slabý, musí mať organizácia pešej turistiky dostatočnú pevnosť v tlaku, tuhosť v ohybe a výbornú jazdnú a pracovnú schopnosť.
 
Pásové roboty sa na jednej strane kvôli terénnym formám, fitness aktivitám atď. nedokážu prispôsobiť podmienkam vysokej požiare a na druhej strane, keďže ich celkový počet je pomerne obmedzený, nedokážu sa im prispôsobiť ani. Podobne sa nedajú riešiť požiarne havárie, napríklad petrochemické. Celkovo ide v konečnom dôsledku o technickú nevýhodu, ktorá spôsobuje, že konkrétna aplikácia a úžitková hodnota nie je plne využitá.